Gebruikers zijn vaak verward over de rol van elektromagnetisch remmen, regeneratief remmen en dynamisch remmen, en kiezen de verkeerde accessoires.
De dynamische rem bestaat uit een dynamische remweerstand, die door het energieverbruik bij het remmen bij een storing, noodstop en stroomuitval de mechanische voedingsafstand van de servomotor verkort.
Regeneratief remmen heeft betrekking op de servomotor bij het vertragen of stoppen, de door het remmen gegenereerde energie wordt via het invertercircuit teruggevoerd naar de DC-bus en geabsorbeerd door het weerstandscapaciteitscircuit.
Elektromagnetisch remmen is een mechanisch apparaat dat de as van een motor vergrendelt.
Het verschil tussen de drie:
(1) Regeneratief remmen mag alleen werken als de servo normaal werkt en de motor kan niet worden afgeremd in geval van een storing, noodstop, stroomstoring, enz. Dynamische remmen en elektromagnetische remmen hebben geen stroomvoorziening nodig om te werken.
(2) Het werk van regeneratief remmen wordt automatisch door het systeem uitgevoerd, terwijl het werk van dynamisch remmen en elektromagnetisch remmen moet worden bestuurd door externe relais.
(3) Elektromagnetisch remmen wordt over het algemeen gestart na SV en OFF, anders kan de versterker overbelast raken, en de dynamische rem wordt over het algemeen gestart nadat SV, OFF of het hoofdcircuit is uitgeschakeld, anders kan dit de dynamische remweerstand veroorzaken oververhitten.